В состав оборудования входят - оптико-электронная (ТВ для низких уровней освещенности) обзорно-прицельная система в правом и радиокомандная система наведения ракет в левом носовых подфюзеляжных обтекателях, пушечный прицел ПКВ или (на Ми-24В) ИЛС, приемник предупреждения о РЛ облучении, ИК система создания помех "Липа", система опознавания госпринадлежности, фотокинопулемет, контейнеры АСО-2 со 132 ЛЦ. Пилотажно-навигационное оборудование включает систему автоматического управления полетом САУ-В24-1 с автопилотом ВУАГ1-1 для автоматической стабилизации вертолета по крену, курсу, тангажу, барометрической высоте и скорости полета. Имеются также автоматические радиокомпасы АРК-15М и АРК-У2, доплеровский измеритель скорости и угла сноса ДИСС-15Д, радиовысотомер РВ-5, комбинированная курсовая система "Гребень-1". В состав приборного оборудования входят командный пилотажный прибор ПКП-72М, указатель крена и тангажа УКТ-2, радиомагнитный индикатор РМИ-2. Связная аппаратура включает командные УКВ радиостанции Р-860, Р-863 и Р-828, связную КВ радиостанцию "Карат", самолетное переговорное устройство СПУ-8. Имеется бортовой регистратор САРПП-12, для оповещения экипажа об аварийных ситуациях в полете установлена аппаратура речевых сообщений РИ-65.
На Ми-24Д установлена кабина с тандемным расположением членов экипажа. Летчик находится в задней кабине и осуществляет управление вертолетом, а оператор - спереди и способен управлять системой вооружения. Фонари кабины выполнены из оргстекла с установкой системы герметизации и кондиционирования, позволяющей выполнять полеты в условиях радиационного и химического заражения. Вертолет Ми-24Д снабжен установкой УСПУ-24 с дистанционным управлением, оборудованной четырехствольным пулеметом ЯкБ-12,7 мм с боекомплектом 1400 патронов.
На Ми-24П установлена 30-мм двухствольная пушка ГШ-30 в правом фюзеляжном обтекателе или спаренная пушка калибра 23 мм в подвижной носовой установке. На внешних узлах подвешиваются 12 сверхзвуковых ПТУР "Штурм-В" или управляемые ракеты ближнего воздушного боя Р-60, блоки УБ-32-57 или УБ-20-57 с неуправляемыми авиационными ракетами С-5 (32*57 мм или 20*57) или блоки с НАР С-8 (80мм) или с НАР калибра 240 мм, пушечный контейнер УПК-23-250 с пушкой ГШ-23, контейнеры с пулеметами или гранатометами, до 1500 кг бомб. Вертолет оснащен оптико-электронной обзорно-прицельной системой, приемником предупреждения о радиолокационном облучении, системой инфракрасных помех "Липа" и системой опознавания госпринадлежности. На вертолете установлено пилотажно-навигационное оборудование, состоящее из системы автоматического управления САУ-24-1 с автопилотом ВУ-АП-1 для автоматической стабилизации машины по курсу, крену и тангажу, высоте и скорости. Также имеются автоматические радиокомпасы АРК-15М и АРК-У2, доплеровский измеритель скорости и угла сноса ДИСС-15Д, радиовысотомер РВ-5, курсовая система "Гребень-1", УКВ-радиостанция Р-863, самолетное переговорное устройство СПУ-8, речевой информатор РИ-65 и бортовой регистратор полетных данных САРПП-12. На вертолетах Ми-24 в 1975 и 1978 годах был установлен ряд мировых рекордов. В вооруженных силах России вертолеты Ми-24 постепенно заменяются на более современные машины Ка-50, Ми-28 и Ка-52.
Полезная нагрузка
До 8 солдат или 4 носилок.
Тактико-технические характеристики
Год принятия на вооружение (Ми-24Д) - 1973
Диаметр главного винта - 17,3 м
Диаметр хвостового винта - 3,91 м
Длина - 17,51 м
Высота - 6,5 м
Масса, кг
- пустого - 8200
- нормальная взлетная - 11200
- максимальная взлетная - 12000
Внутренние топливо - 1500 кг + 1000 опционально
ПТБ - 1200 (4 х 500 л)
Тип двигателя - 2 х ГТД Климов ТВ3-117
Мощность - 2 х 1620 кВт (2 х 2220 л.с.)
Максимальная скорость - 335 км/ч
Крейсерская скорость - 270 км/ч
Практическая дальность - 1000 км
Дальность действия - 224 км
Скороподъемность - 750 м/мин
Практический потолок - 4500 м
Статический потолок - 1500 м
Экипаж - 2 + 1 (опционально) чел.
Полезная нагрузка
До 8 солдат или 4 носилок.
Вооружение
1 х 12.7-мм пулемет или 1 х12.7-мм четырехствольный пулемет ЯкБ-12.7 или 23-мм двухствольная пушка ГШ-23Л или 30-мм пушка ГШ-30. Боевая нагрузка - до 2400 кг на 6 узлах подвески: 4 ПУ УВ-32-57 32х55-мм НУР С-5 или 2 ПУ УБ-20-8 20х80-мм С-8 НУР, и 4 ПТУР М-17П Скорпион. или 12 ПТУР Штурм-В или УР "воздух-воздух" Р-60, или ПУ УВ-20-57 20х55-мм НУР С-5 или 240-мм НУР, или контейнеры УПК-23-250 с 23-мм пушкой ГШ-23Л и 250 патронами, контейнеры с пулеметами или 30-мм гранатометами, или 1500 кг бомб малого калибра в том числе кластерные, напалмовые, дымовые. Возможно установка поставщика мин ПФМ-1.
| QUOTE (КАРФАГЕН @ 09.10.2005 - время: 19:59) |
| В вооруженных силах России вертолеты Ми-24 постепенно заменяются на более современные машины Ка-50, Ми-28 и Ка-52. |
Немного неравноценная замена. Ми-24 изначально проектировался из расчёта перевозить отделение солдат (кажется). Не один из упомянутых вертолётов пассажиров брать не способен. Они в первую очередь предназначаются для уничтожения бронетехники, а не поддержки пехоты. (хотя и для этого годятся)
Присоединённый файл
mi24.jpg
Так как у нас сейчас обслуживается матчасть, не долго им осталось летать. Как ударный вертолет Ми-24 существенно проигрывает Ка-50 и Ка-52. Но вся проблема в том, что летный парк практически не обновляется. Поэтому, "Черная акула" и "Алигатор" для наших войск большая экзотика.
Слушай, а у тебя база только по авиации (Диск "Авиационный справочник") или есть еще диски-справочники по оружию? 
Спорить ненадо что лучше. Скажем так в умелые руки дать обычную ложку то она и танк вывести способна. Так что предназночение, предназночением, а вот мастерство лётчика и решает всё. В конце концов "Крокодил" единственный в мире вертолёт своего класса который в воздушном бою збил самолёт.
А в Авганестане с ним и не такое делали. Там он был именно ударным.
Прелесть форума заключается в том, что разные юзеры выкладлывают разную инфу, которую одному сложно подыскать. и абсолютно не возбраняется пользоваться справочниками, энциклопедиями, различными сайтами и т.д.
Круглый год. Так что для меня он как родной )))
| QUOTE (Skyraider @ 09.10.2005 - время: 20:04) | ||
Немного неравноценная замена. Ми-24 изначально проектировался из расчёта перевозить отделение солдат (кажется). Не один из упомянутых вертолётов пассажиров брать не способен. Они в первую очередь предназначаются для уничтожения бронетехники, а не поддержки пехоты. (хотя и для этого годятся) |
Разное назначение - "летающая БМП" и ударный. Заменой Ми-24 мог бы быть Ка-29. Сейчас наиболее нужен модернизированный Ми-24
| QUOTE (Ecor @ 10.10.2005 - время: 13:45) |
| Разное назначение - "летающая БМП" и ударный. Заменой Ми-24 мог бы быть Ка-29. Сейчас наиболее нужен модернизированный Ми-24 |
Так и я про то же.
| QUOTE (Уицраор @ 09.10.2005 - время: 21:24) |
| dimy, а расскусывать здесь ни кого не надо. Прелесть форума заключается в том, что разные юзеры выкладлывают разную инфу, которую одному сложно подыскать. и абсолютно не возбраняется пользоваться справочниками, энциклопедиями, различными сайтами и т.д. |
Эх дорогой модер. Яж просто пошутил,а ты уже с предупреждениями. Просто у меня прога с диска "Авиационный справочник" в которой вся авиация с 1930г по нынешие дни. А в посте КАРФАГЕНА слог теххарактеристики МИ-24 один в один, как в справочнике. Вот и подумал, что у него есть такой-же и может быть другие справочники (танки, стрелковое оружие и т.д.), что-бы узнать полезную инфу.
А вертушка очень красивая и мощная, да и "натовские враги" незря прозвали его старшего брата МИ-28 "Опустошение".
Присоединённый файл
new_mi24p_031.JPG
http://212.188.13.195/nvk/forum/arhprint/876420
Ил-2, Ми-24, Т-90