Ну, про популярность ЗУ-23-2 добавлять практически нечего. Однако, созданная иракскими государственными конструкторами машина уже не очень производит впечатление импровизации и самоделки. Перед нами вполне промышленно изготовленная машина огневой поддержки, имеющая радикальное преимущество перед "тачанками" ИГИЛ, - нормальное бронирование. В смысле, на "дуэльном" расстоянии в нее мало просто попасть, хотя бы даже из крупнокалиберного пулемета (по ощущениям километров с 2-3 не факт, что прошибет даже 12.7), - а вот небронированную пулеметовозку один осколочный снаряд калибра 23-мм уничтожит на раз. И даже можно попасть около, осколков хватит.
Пока данная техника соответствует названию темы, но есть ощущение серийного изготовления машины, так что может быть у нее и название официальное есть.
икс файл
Все-таки, американцы что-то подозревали. Не участвуя еще в Мировой Войне, - они пытались понять, что там за океаном делается. Доходили слухи про бронированные машины, конечно, - вот и находились умельцы, пытающиеся угадать... Вот, к примеру, - этот броневичок на шасси автомобиля "Hudson": про защиту людей уже подумали, а вот о судьбе двигателя пока не позаботились. Конечно, в бою такая машинка не прожила бы долго - привет радиатору, и все.
Но, надо заметить, что ночами на нем ездить было одно удовольствие. Проблему боевых повреждений фар решили очень просто - удвоением их количества. По принципу "всех не перестреляете".
икс файл
Очень интересно атрибутированное фото. Предполагается, что это немецкая бронемашина, захваченная французами. Но для броневика Первой Мировой она какая-то уж очень высокотехнологическая местами. Гнутая броня и - я не вижу заклепок? Ну, крылья приклепаны, да... И все? Цельная деталь?? Или сварка? Обе версии так себе, прямо скажем...
икс файл
Во времена Первой мировой войны широко популярную "жестянку Лиззи", несмотря на ее субтильность и маломощность (движок всего в 10-20 лошадиных сил), не раз пытались превратить в дешевый и массовый армейский броневик. Все эти попытки оказались не слишком продуктивными, однако они породили целый ряд очень любопытных конструкций.
икс файл
Например, в 1915 году русский конструктор Александр Пороховщиков смастерил и предложил военному начальству "бронекаретку" на базе "Форда-Т", оснащенную двухслойной броней из котельного железа и резаком для "вскрытия" проволочных заграждений. Однако, из-за слабой защищенности и невысокой проходимости она не прошла испытаний и не была принята на вооружение.
икс файл
В 1916 году прибывший в Россию британский бронедивизион привез 11 легких разведывательных броневичков на шасси "Форда-Т" с бронекорпусами из 5-миллиетровых стальных листов и пулеметами "Виккерс-Максим". Впоследствии их передали русской армии и использовали на Кавказском и Румынском фронтах.
икс файл
Прекрасное фото.
икс файл
Американцы, разумеется, тоже сделали на базе "Форда-Т" броневик с пулеметом "Кольт", что и не удивительно, поскольку у них таких автомобилей имелось более миллиона. Никакой информации об этой машине, кроме ее фотографии, датированной 1916 годом, мне найти не удалось. Судя по всему, она была несерийной.
икс файл
Наконец, уже в 1920 году польский инженер Тадеуш Таньский на той же базе спроектировал двухместный бронеавтомобиль Ford FT-B (он же Ford Tf-c), который был построен в количестве 17 экземпляров, применялся при обороне Варшавы от Красной армии и состоял на вооружении до 1931 года. Оригинальные бронемашины этого типа не сохранились, а на фотографиях - современная реплика. Обратите внимание на посадку водителя. В походном положении его сиденье поднималось для улучшения обзора.
икс файл
Наконец, наиболее радикальной конверсией "Лиззи" был одногусеничный танк "Вездеход", разработанный и построенный в 1915 году Александром Пороховщиковым. Из приведенной схемы, авторами которой являются С.В. Зыков и С.В. Ромадин, видно, что в этой машине использовалась рама, силовой агрегат, трансмиссия и задний мост "Форда-Т". Цифрами на схеме обозначены: 1- несущая рама, 2 - направляющий каток, 3 - натяжной механизм, 4 - гусеничная лента из прорезиненной ткани, 5 - управляемое колесо, 6 - опорный каток, 7 - ведущий каток, 8 - цепной привод, 9 - броневая крышка воздухозаборника радиатора, 1-0 - бензобак, 11 - задняя откидная панель, 12 - пулеметная бронебашня (проект, на прототипе отсутствовала), 13 - бронерубка водителя (проект), 14 - кожух цепной передачи.
икс файл
"Вездеход" на испытаниях под Ригой осенью 1915 года. В кабине - Пороховщиков, рядом - инженер-полковник Покровский-Козелло.
икс файл
К сожалению, "Вездеход" Пороховщикова, как и его броневик, получился не очень удачным. На шоссе он развивал довольно высокую скорость - до 40 км/ч, однако управляемость и проходимость по мягкому грунту оставляли желать лучшего, танк не мог преодолевать окопы шириной в метр, а гусеница была слишком непрочной и быстро изнашивалась. Поэтому на вооружение машину не приняли. Предупреждая возможные вопросы, замечу, что подлинные чертежи "Вездехода" не сохранились, а в советской и российской печати долгое время распространялась его умозрительная ошибочная реконструкция, приведенная ниже, которая не соответствует техническому описанию и фотографии.
икс файл
бронегрузовик Mannesmsnn-Mulag Судя по рисунку на борту машины - это сумрачное тевтонское творчество времен первой мировой. Фактически, в лице этого Mannesmsnn-Mulag мы имеем тут чистый бронированный автомобиль, боевые возможности которого не очевидны. Можно классифицировать машину как чистый бронетранспортер, предназначенный для перевозки личного состава под огнем противника.
икс файл
Хотя, конечно, у машины имеются распашные бронированные "ставни", открывающие по две здоровенных амбразуры с каждого борта машины и одну сзади. Но если в задней амбразуре видно что-то похожее на круглое окошко, подходящее для стрельбы из винтовки, к примеру, - то в бортовые ворота легко пройдет кожух "Максима" и еще много места останется. Для влетающих пуль. Поэтому, все-таки, можно предположить, что мы имеем дело не с полноценной боевой машиной.
Это, отчасти, согласуется с известными сведениями о том, что немецкие генералы поначалу не очень уверенно представляли себе, что такое бронетехника и для чего она нужна вообще. Впрочем, они относительно быстро учились, и даже если не сумели выполнить упражнение "в классе" Первой Мировой - то на "домашнем задании" потом оторвались вовсю...
mahor
(икс файл @ 15.12.2015 - время: 07:46) Ну, про популярность ЗУ-23-2 добавлять практически нечего. Однако, созданная иракскими государственными конструкторами машина уже не очень производит впечатление импровизации и самоделки. Перед нами вполне промышленно изготовленная машина огневой поддержки, имеющая радикальное преимущество перед "тачанками" ИГИЛ, - нормальное бронирование. В смысле, на "дуэльном" расстоянии в нее мало просто попасть, хотя бы даже из крупнокалиберного пулемета (по ощущениям километров с 2-3 не факт, что прошибет даже 12.7), - а вот небронированную пулеметовозку один осколочный снаряд калибра 23-мм уничтожит на раз. И даже можно попасть около, осколков хватит.
Пока данная техника соответствует названию темы, но есть ощущение серийного изготовления машины, так что может быть у нее и название официальное есть. "ЗУ"-шка вообще самая популярная пушка, которую монтируют на всё, что более-менее пригодно.
икс файл
Генерал - вещь штучная, несерийная. Беречь надо. Но не только беречь, но еще и по возможности - холить и лелеять, как по чисто практическим соображениям хорошей работы головы, так и по статусным мотивам, дабы вызывать уважение. В прикладом плане - возить на заменившем карету с кучером и лакеями на запятках автомобиле-лимузине, в котором водительская скамейка с рулем и прочими низменными предметами выполнена отдельно от салона для уважаемых людей. Ну, и по условиям военным - закрыть коробку с генералом броней. А то мало ли... Впрочем, подумали и о водителе - ему тоже досталось немного брони. Но генералу больше - задние колеса этого роскошного Мерседеса пришлось сделать двухскатными, чтобы не полопались. И это в задыхающейся от нехватки каучука Германии времен ПМВ!
икс файл
Курдские "Хаммеры" и артсистема на основе грузовика.
Всего фото в этом сете: 2. Нажмите для просмотра.
В кузове установлен С-60 — советский зенитно-артиллерийский комплекс, использующий зенитные пушки АЗП-57 калибра 57 мм, разработанные в середине 1940-х годов и широко распространенный в мире.
Курдские бронеходы становятся все бронеходистее...
Всего фото в этом сете: 2. Нажмите для просмотра.
икс файл
Пустынный боевой утюг из Ирака.
икс файл
А это шедевр из Ирака!
икс файл
тяжёлый миномётный погрузчик из Ирака.
икс файл
Творения ИГИЛа
Всего фото в этом сете: 2. Нажмите для просмотра.
икс файл
309-й батальон Ливийской Национальной Армии. Первый, ещё небронированный вариант "Грузовика огневой поддержки" с установленной АК-230, двуствольной скорострельной корабельной артустановкой калибром 30-мм.
Это сообщение отредактировал икс файл - 01-01-2016 - 15:42
икс файл
И дальнейшее его развитие, уже бронированное.
Всего фото в этом сете: 2. Нажмите для просмотра.
икс файл
Ещё нечто игиловское
Всего фото в этом сете: 2. Нажмите для просмотра.
икс файл
Сирия, Кобани, 2015 год
икс файл
Ирак.
икс файл
Корабль пустыни.
Всего фото в этом сете: 3. Нажмите для просмотра.
икс файл
Ракетный миномет (вулкан) сделан из механического экскаватора с четырьмя трубами.
икс файл
Самодельная бронированная машина, названная Шам-2, принадлежащая боевикам бригады Аль-Ансар в 4 км к западу от Алеппо. Издалека она выглядит скорее как большой ржавый металлический ящик. Шам-2, названный в честь древней Сирии, построен на шасси автомобиля.
икс файл
В феврале 2014 года террорист-смертник Абу Сулейман аль-Британи въехал на грузовике со взрывчаткой в стену центральной тюрьмы Алеппо. В результате взрыва удалось освободить 300 заключенных боевиков организации Джебхат аль-Нусра, содержащихся сирийскими войсками.
икс файл
Самодельный военный автомобиль, называемый Шам-1
икс файл
Целая артиллерийская установка.
Это сообщение отредактировал икс файл - 06-01-2016 - 06:15
